京都鉄道博物館【３】

May 10, 2016, 9:00 pm

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本館の続きです。

車両以外の展示物も少し。

昭和の駅
ハリボテです。^^;

ＪＲのあゆみ

これは、国鉄時代の制服かな。

キハ81形３号車

ヨ5000形5008号車

コチラは、カットモデルです。

EF66形35号機
コチラは、下に潜れる様になっています。

機械好きには、こう言う所も、萌え～なんでしょう。

続く。

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京都鉄道博物館【４】

May 10, 2016, 11:00 pm

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本館１階奥の方に、展示引込線があります。

オハ25形551号車
いわゆる、トワイライトエクスプレスです。

カニ24形12号車
架台があって、屋根上が見られる様になっています。

本館に戻って、２階に上がって見ます。

俯瞰で見てみると、本館の広さは名古屋のリニア・鉄道館より、かなり狭いですね。^^;

展示や、体験コーナーもあって、なかなか楽しい所です。

続く。

京都鉄道博物館【５】

May 11, 2016, 2:00 am

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館内を一通り見てから、雨が降ってますが、外に出て見ます。

そうです。
ココはかつての、梅小路蒸気機関車館です。
おそらく国内最大級の転車台と、扇形車庫があります。

そして、ＳＬスチーム号が、雄叫びを上げました。
今回、時間の都合で、乗車しませんでした。
この辺りは、２年前の訪問で見て回った所です。

扇形車庫内に静態及び、動態保存の蒸気機関車たちです。

C５３とC５１

D５２とC５９

C５８とD５０

D５１とC５５

C６２とB２０

９６００と１０７０

C１１

C６２

７１００

８６２０

やっぱり、ＳＬは味があって良いですね～。（≧∇≦）

最後に、転車台のアップ。

そう言えばココ、京都鉄道博物館では現在、特別入館記念券（硬券）が貰えますよ。
開館記念なので、期間限定かもしれません。（≧∇≦）

結局そうなったか～

May 11, 2016, 11:00 pm

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日産、三菱自に２千億円出資へ　経営再建へ傘下に

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160512-00000042-asahi-bus_all

転載開始

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　燃費偽装問題に揺れる三菱自動車に対し、日産自動車が２千億円規模の出資をして、事実上傘下に収める方針を固めた。三菱自は１２日に開いた取締役会で出資の受け入れを決議。日産も午後に開く取締役会で出資を決議する予定で、両社が午後にも資本提携を発表する。三菱自の不祥事が、自動車業界の大型再編につながる見通しになった。

　日産が三菱自の第三者割当増資を引き受ける形で、三菱自の株式の３割強を取得する。日産は三菱重工業を抜いて筆頭株主となり、三菱自の経営再建に協力する。日産が筆頭株主になることで、三菱自株の３分の１をあわせて握り、経営を支援してきた三菱重工、三菱商事、三菱東京ＵＦＪ銀行など三菱グループの影響力は弱まる見通しだ。

　両社は１２日午前、「資本業務提携等に関する様々な検討を行っている。本日開催の取締役会において議論する予定だ」とするコメントをそれぞれ発表した。

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転載終了

どんな結末になるか、興味を持って見ていたけど、まさかそう来るとは思わなかった。
三菱グループだけの支援では、いずれ破綻を来すとは思っていたけど、日産の傘下に入るという事は、三菱は日産の子会社になるという事で、日産としては潰せなくなった訳だ。

ただ、今回の件、私の周りでは、日産の計画的犯行と言う噂も出ていたり、出てなかったり・・・^^;

今後、どんなリストラを行っていこうが、一旦失った信頼はなかなか回復出来ないでしょうね。

まぁ、でも何年かしたら、アホな連中は今回の事件を忘れて、買っちゃうんでしょうね。

節操のない奴ら

May 12, 2016, 4:00 am

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三菱自株に買い注文殺到…日産株は売り注文先行

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160512-00050114-yom-bus_all

転載開始

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　三菱自動車が日産自動車の出資を受け入れることになり、１２日の東京株式市場で、三菱自動車株に買い注文が殺到した。

取引終了時に値幅制限の上限（ストップ高）となる前日比８０円（１６・１６％）高の５７５円で一部の取引が成立した。

三菱自動車株は軽自動車の燃費偽装問題の発覚後、大きく下落していた。日産の出資で経営再建が進むとの見方が広がり、一転して急騰した。

一方、日産株は売り注文がやや先行し、終値は前日比１４円４０銭（１・４３％）安の９８８円１０銭だった。市場では「出資に見合う相乗効果が上げられないのではないか」（大手証券）との見方もあった。

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転載終了

株を買う奴らは、その会社の未来が明るいかどうかなんて関係ない。

下がった時に上がる気配で買い、上がってから下がりそうになる前に売る、ただそれだけ。

たぶん、この株価上昇も、長くは続かないと思うよ。

今日買ったら、明日売るくらいがちょうど良いでしょう。^^;

しかし面白いのは、支援を受ける側の三菱が急騰し、支援する側の日産が下落したって、みなさんわかってらっしゃる。

日産にはデメリットがあっても、メリットがない事を・・・(￣◇￣;)

甦る古の時計 vol.8 & 9

May 12, 2016, 3:00 pm

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最近、定期購読なのに、発送が遅れ気味で、今回は１週間以上も遅れて来ました。
最近、弛んどるなぁ。（ーー；）

まずは、vol.８から。

ミッドナイト  1893年型

続いて、vol.９。

ビクトリー  1900年型

株式会社ＳＵＢＡＲＵ

May 13, 2016, 3:00 am

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汎用エンジンから撤退する富士重工業、社名を「株式会社SUBARU」に変更

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160513-00000033-it_monoist-ind

転載開始

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　富士重工業は2016年5月12日、同日開催した臨時取締役会で、2017年4月1日付で社名を現在の「富士重工業株式会社」から「株式会社SUBARU」に変更することを決議したと発表した。2016年6月28日開催予定の定時株主総会で定款変更が承認されることを条件に、社名変更を実施する方針。

　併せて、2016年10月1日から、汎用エンジンなどを手掛ける産業機器カンパニーをスバル自動車部門の傘下に統合することを決定した。今後は新規開発は行わず、その人的資源はスバル自動車部門に投入される。これにより、スバル自動車部門と、航空機や宇宙機などを扱う航空宇宙カンパニーの2事業体制となる。

　同社は、2016年度に年間販売台数100万台超えを見込むなど、スバルブランドで好調に展開している自動車事業を中心に、2020年をめどとする中期経営ビジョン「際立とう2020」を推進している。同ビジョンでは、2020年のありたい姿を「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」と定めており、その実現に向けた取り組みとして“スバルブランドを磨く”と“強い事業構造を創る”を挙げている。

　「創業100周年を機に、長年皆さまに親しまれてきた社名を変えてブランド名と統一させる目的は、この“スバルブランドを磨く”取り組みをさらに加速させ、スバルを自動車と航空宇宙事業における魅力あるグローバルブランドとして成長させることにある」（同社）という。

　また“スバルブランドを磨く”上では、スバル自動車部門の開発リソースの増強が重点課題になっていた。そこで、全社的な経営資源配分最適化の観点から、産業機器カンパニーをスバル自動車部門に統合し、その開発リソースを自動車開発に充てることを決めた。産業機器カンパニーの既存製品の製造・販売・サービスは当面継続するが、新規の開発案件は停止される。

　富士重工業の2015年度連結売上高は3兆2323億円、営業利益は5656億円。このうち売上高の約94％に当たる3兆934億円、営業利益の約96％に当たる5436億円をスバル自動車部門が稼ぎ出している。連結売上高の約6％と営業利益の約4％を占めるのが航空宇宙カンパニーと産業機器カンパニーだが、航空宇宙カンパニーが売上高1528億円、営業利益182億円と営業利益率10％を超えているのに対し、産業機器カンパニーは売上高326億円、営業利益1億円にとどまっていた。

　富士重工業は、1917年に創設された飛行機研究所（後の中島飛行機株）を源流とし、1953年に現在の富士重工業となった。今回の社名変更の基になるスバルブランドは、1958年発売の軽自動車「スバル360」から始まっている。一方、今回スバル自動車部門に統合される産業機器は、1956年に発売した汎用エンジン「ロビンエンジンKD11」が源流となっている。

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転載終了

寝耳に水

個人的には、別に今更社名を『ＳＵＢＡＲＵ』にする必要はないと思う。

認知度は高い訳だし、今は『富士重工業』より『ＳＵＢＡＲＵ』の方がピンと来る人の方が多いと思う。

逆に私は、『富士重工業』の方が愛着があるんだけどなぁ。

そう言えば、過去に同じように社名を『ＳＵＢＡＲＵ』に変えると言う噂が立った事があったなぁと、懐かしく思い出しました。^^;

京都みやげ

May 13, 2016, 8:00 pm

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京都へ行ったら、必ず買って来るおみやげ。

京ばあむ

甘さと渋味の、宝石箱や～。(*^^*)

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京都みやげ・・・その２

May 13, 2016, 9:00 pm

≫ Next: 天竜二俣駅

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京都に行くと、買って来るおみやげ。
ひとつは『京ばぁむ』、もうひとつは『ゆう子』。

京都には、いろんな生八ツ橋がありますが、我家はコレがお気に入り。

私は、抹茶。
ウチの妻は、ニッキ。（≧∇≦）

天竜二俣駅

May 14, 2016, 4:00 pm

≫ Next: 四谷の千枚田

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今年のＧＷだったと思います。

ブロ友のるねさんが、天竜二俣駅に行って来たとの記事で、未訪問地だったのでいつかは行ってみたいと思ってました。

三セク巡り。

我家から新東名を使えば、クルマで約１時間強で、浜松浜北ＩＣ降りてすぐの所で、割と近いなぁと思いました。

もっと山奥の駅と言う認識でいたんだけど、そうでもなかった。(￣◇￣;)

天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の天竜二俣駅の駅舎。

この駅舎は、昭和１５年建造の登録有形文化財です。

なかなか昭和の香りがプンプン漂う良い雰囲気の駅舎です。

プラットホームに、入場して見ます。

ローカル線の割に、通勤時間体系は、本数多いんですね。^^;

暫く、散策していると、時間になりました。

実はこの訪問で、参加しておきたいツアーがあったんです。

転車台・鉄道歴史館見学ツアーです。

ツアー料金は、天浜線利用で200円。

今回は、クルマでの訪問なので300円でした。

転車台の方へ向かう道すがら、貯水タンクやら浴室やら、運転区事務室やら、コレラもなかなか昭和レトロ佇まい。

そして、いよいよ転車台見学です。

西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズでは、この辺りに青いコートの女性の死体があったんですよね～。(￣◇￣;)

気動車がやって来て、転車台の回転作業を実施してくれましたが、ほんの数度さか動かなかったので、イマイチで、あっという間に終わってしまいました。

どこかの観光地の様に、無駄にクルクル回ってくれれば良いのになぁと思います。

そして続いて、鉄道歴史館へ。

何やら、懐かしいモノが所狭しと置いてありました。

そう言えばプラットホームには、子供向けのミニトロッコがあります。

足漕ぎ式のおもちゃですが、実際のレールの上を自走させるのが面白い。

四谷の千枚田

May 14, 2016, 5:00 pm

≫ Next: 西尾の薔薇

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天竜二俣駅からの帰りに、途中新城ＩＣで降り、コチラへ寄って見ました。

日本の原風景です。

２年前にも寄りましたが、その時は８月連休の真っ只中、稲穂も完全に伸びていたので、短い時期に来たいと思っていました。

西尾の薔薇

May 14, 2016, 10:00 pm

≫ Next: たません

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今日は、朝一番に刈谷へ寄ってから、西尾へ。
ＪＡ西三河  憩いの農園

コチラには、バラ園があります。

妻がＪＡの方で、ガーデニングの花やら何やら買っている間に、私はバラ園へ。

今がちょうど、見頃だとニュースでやっていたので、朝早くから賑わっていましたよ。

蜂も、寄って来ていました。(￣◇￣;)

たません

May 14, 2016, 11:30 pm

≫ Next: 私もか？

≪ Previous: 西尾の薔薇

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西尾でバラを見て、安城で買い物をした後、ネッツ店に。
ウチのお世話になってるネッツ店が、新装開店２周年祭と言う事で、ＤＭが来てたので、寄って見ました。

来店記念の粗品は、エバークリーンのマイクロファイバークロス５枚組。

そして、ブラックサンダーつかみ取りをやっていたので、挑戦して見ました。
箱の入口が狭いので、たくさん掴んでも取り出せない箱になっていますが、頑張って取りましたよ。
成果は、１１個なり～。（≧∇≦）

この、たませんもお一人一個のサービス。
これぞ昔ながらのご当地グルメ  名古屋名物たません、と書いてありますが、お隣三河に住む私でも、認知度低いんですけど、本当に昔ながらのなのか～？

エビせんべいの中に、お好み焼きソースのかかった卵を挟んだモノだとか。

なかなか美味しかったですよ。（≧∇≦）

私もか？

May 15, 2016, 12:00 am

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昨日のアクセス解析。

私のブログは、女性比率がかなり少ない。
普段は１０%前後。
それが、昨日は３５%にも登った。

どうやら、京都みやげがヒットした模様。（≧∇≦）

あと、ひとつ

May 15, 2016, 8:30 pm

≫ Next: 三菱、死ね！

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土曜日の朝、コンビニに寄ったら缶コーヒーのコーナーにサイズの高いモノがあった。
また、この季節が来た～。（≧∇≦）

缶コーヒー付き、ミニカー。
今回は、メルセデス・ベンツ（全５種)

No.１  300SL #417 Mille Miglia

No.２  190E 2.5-16 EVOLUTION 2

No.３  CLK DTM AMG

No.５  AMG GT

あら、またひとつ足りない。(￣◇￣;)
他のコンビニも探して見たけど、見当たらない。
今回も、ひとつ足りないまま終了してしまいそう。^^;

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三菱、死ね！

May 16, 2016, 3:30 pm

≫ Next: 芋づる式に・・・

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三菱自、ＰＨＶでも偽装…「正しく測定」一転

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160515-00050129-yom-soci

 

転載開始

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　三菱自動車の燃費偽装問題で、三菱自が２０１３年に発売したプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「アウトランダーＰＨＥＶ」の燃費を調べるための走行データを測る際、法令で定められた重量より軽い車両を使い、机上計算で補正していたことがわかった。

　４月２０日に軽自動車の燃費偽装が発覚した後に行った社内調査で判明した。５月１１日の記者会見では公表していなかった。

　三菱自はこれまでアウトランダーＰＨＥＶについて、法令で定めた「惰行法」という走行試験のやり方で測定していた３車種の一つで、正しい方法で測定していたと説明し、現在も販売中だ。新たな不正が見つかり、三菱自のずさんな実態が改めて浮き彫りになった。

　関係者によると、タイヤと路面の摩擦や空気抵抗のデータ「走行抵抗値」を測る際、本来は荷物を積んだ状況などを再現するため、車両重量に一定の重さを加えて走行試験を行う必要がある。三菱自は、この手順を怠り、重量の違いによる測定値の変化を机上で計算したデータを審査機関に提出したという。

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転載終了

 

今月１１日の記者会見の時に、このアウトランダーPHEVとデリカD-5とミラージュは、正しい方法で測定していたといってましたね。

私は、全車種偽装していると確信していました。

 

それ見なさい、やっぱり嘘だったでしょ！

 

こんなメーカー、まだ信じるの？

本当に再生出来ると思ってるの？

 

一刻も早く、ユーザーへの対処方法を確立し、自動車メーカーとしての使命を終えて下さい。

芋づる式に・・・

May 18, 2016, 3:00 am

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スズキ、規定と異なる燃費測定　「アルト」など１６車種

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000082-asahi-bus_all

転載開始

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　スズキは１８日、販売中の軽自動車など全１６車種で、国の規定と異なる方法で燃費のもとになるデータを測定していた、と発表した。不正な測定をしていたのは２０１０年ごろからで、対象は２１０万台超にのぼる。スズキは、テストコースが海沿いで風の影響を受けやすく、規定通りの測定が難しかった、などと説明している。改めて規定通りに測定したところ、公表燃費との差はほとんどなく、修正はしないとしている。生産・販売も続ける。


　会見した鈴木修会長は「深くおわび申し上げたい」と謝罪した。海外での販売車種は、それぞれの国の規定に沿って測定しており、問題はないという。

該当車種は、軽が「アルト」「アルト　ラパン」「ワゴンＲ」「ハスラー」「スペーシア」「エブリイ」「キャリイ」「ジムニー」で、登録車は「ソリオ」「イグニス」「バレーノ」「ＳＸ４　Ｓ―ＣＲＯＳＳ」「スイフト」「エスクード２・４」「エスクード」「ジムニーシエラ」。

■スズキが燃費で不正測定していた全１６車種

【軽】
アルト（２０１４年１２月２２日発売）
アルト　ラパン（１５年６月３日発売）
ワゴンＲ（１２年９月１９日発売）
ハスラー（１４年１月８日発売）
スペーシア（１３年３月１５日発売）
エブリイ（１５年２月１８日発売）
キャリイ（１３年９月２０日発売）
ジムニー（１０年ＪＣ０８対応）

【登録車】
ソリオ（１５年８月２６日発売）
イグニス（１６年２月１８日発売）
バレーノ（１６年３月９日発売）
ＳＸ４　Ｓ－ＣＲＯＳＳ（１５年２月１９日発売）
スイフト（１０年９月１８日発売）
エスクード２．４（１２年ＪＣ０８対応）
エスクード（１５年１０月１５日発売）
ジムニーシエラ（１０年ＪＣ０８対応）

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転載終了


おいおい、どうなってんだよ～。

三菱の次は、スズキもか？

しかも、最近発売されたばかりのイグニスやバレーノまでも。(￣◇￣;)

誰かさんのクルマは入ってないみたいだけど、誰かさんのクルマは入ってるね～。^^;

まぁでも、自ら発表したのは、潔いとしておこう。（≧∇≦）

相棒、今年も

May 19, 2016, 2:00 am

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「相棒」新劇場版とseason15の製作が決定  どちらも水谷豊×反町隆史コンビで

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160519-00000064-it_nlab-ent

転載開始

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　テレビ朝日が、「相棒 -劇場版IV-」の製作決定＆クランクインと「相棒 season15」の製作決定を発表しました。劇場版IVは2017年公開予定、season15は2016年10月から放送予定です。

　「相棒」は、2000年6月に放送を開始した刑事ドラマ。高い視聴率を誇る人気シリーズで、2008年には初の映画化を果たしました。水谷豊氏演じる「杉下右京」と、寺脇康文氏・及川光博氏・成宮寛貴氏が演じてきた“相棒”の存在が特徴的です。

劇場版IVとseason15の“相棒”役は、season14から引き続き反町隆史氏演じる「冠城亘」。season14の最終回で所属先の法務省を事実上のクビになってしまった「冠城亘」は、season15からは警視庁所属となります。果たして「冠城亘」は「杉下右京」の右腕として真の「相棒」になれるのか、目が離せません。

●製作陣のコメント

2016年の日本でいつ現実に起きてもおかしくない「いま、そこにある巨大な危機」に、特命係の二人が立ち向かいます。劇場版ならではの大掛かりなストーリー、さらに2000年のスタート以来、相棒をけん引してきた水谷豊さん、相棒映画初出演となる反町隆史さんをはじめ、豪華キャスト陣にもご注目ください。

●水谷豊氏のコメント

これまで歴代の相棒とは劇場版に挑戦してきて、今回、相棒が冠城亘になった時に、映画ができなかったら、反（ソリ）になんて言われるかと心配していたので、本当にうれしいです（笑）冠城亘のユーモアが映画の中に盛り込まれているので、楽しみな作品になりそうです。

「相棒」を長年やってきて、常に「これ以上のものは無いだろう」という気持ちでやってきました。しかし、今回、「劇場版IV」では、こんなことが起きてしまうんだ…と、今あまり言えないのですが、これまで以上のものが、またお見せできると思います。

俳優になってシリーズを15作も続けられる日が来るとは夢にも思っていなかったので、「15」という数字をみると不思議な気持ちです。ここまでやっているのに、なにもやっていない気もしていて、本当に不思議なんです。

劇場版同様、「相棒」というのは毎シーズン「これ以上無い」と思う所までやっていながら、それを常に超えてきているという実感があります。シーズン15も今まで以上のシーズンになるだろうなと、経験上既に実感しています。

●反町隆史氏のコメント

最初に台本を読んだとき、ドラマとは違ったスケール感の大きさ、劇場版ならではのスケール感を感じました。「どうやってこれを撮影するんだろう？」と思ったほどです。それを、ドラマと同じスタッフとともに映画を撮影できることがうれしいです。スタッフは「相棒」という作品をよく知っているので、劇場版の「相棒」として良いものを作っていけると実感しています。僕自身もそれに負けずに頑張っていきたいと思っています。

シーズン15と聞くと、「相棒」の歴史を感じますね。シーズン14の最終回を経て、僕がどういった形で登場するのか、個人的に興味はあります。今シーズンは、前回よりも、役としては右京さんと、個人的にも水谷さんと、これまで以上に相棒になれるように経験値を積んで、頑張りたいと思います。

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転載終了

やはりと言うか、これだけ大人気なドラマですから、なんの支障もなければ、新シリーズも劇場版も作るわな。
ただ、このドラマをわざわざ映画館で上映する必要があるのか？甚だ疑問ではありますが、やれば見に行ってしまうでしょうね。（≧∇≦）

さこうNow

May 20, 2016, 10:00 pm

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今日は、夕方からのイベントに先駆けて、にゃ～ごや～へ来ています。
何ヶ所か寄った後に、今日はちょっと暑いので、小休憩。

栄生駅前のコメダ。
愛知県の喫茶店といえば、コメダしかないとの噂は、誰が立てたのかな～。（≧∇≦）

いつもはコメダに寄ると、たっぷりアイスコーヒーとミニシロノワールなんだけど、今日はちょっと変えてみました。

のむとジェリー  カフェモカジェリコ。
４月新発売。
トムとジェリーに、かけているんだね。（≧∇≦）
コレは、るねさんとこで見て、是非飲んで見たいと思ってました。

コチラは、ミニベリーノワール。
コチラも、４月新発売。
私には、ちょっと酸っぱかった。^^;

まったりとしています。o(^▽^)o

節操のない奴ら

May 12, 2016, 4:00 am

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三菱自株に買い注文殺到…日産株は売り注文先行

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160512-00050114-yom-bus_all

転載開始

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　三菱自動車が日産自動車の出資を受け入れることになり、１２日の東京株式市場で、三菱自動車株に買い注文が殺到した。

取引終了時に値幅制限の上限（ストップ高）となる前日比８０円（１６・１６％）高の５７５円で一部の取引が成立した。

三菱自動車株は軽自動車の燃費偽装問題の発覚後、大きく下落していた。日産の出資で経営再建が進むとの見方が広がり、一転して急騰した。

一方、日産株は売り注文がやや先行し、終値は前日比１４円４０銭（１・４３％）安の９８８円１０銭だった。市場では「出資に見合う相乗効果が上げられないのではないか」（大手証券）との見方もあった。

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転載終了

株を買う奴らは、その会社の未来が明るいかどうかなんて関係ない。

下がった時に上がる気配で買い、上がってから下がりそうになる前に売る、ただそれだけ。

たぶん、この株価上昇も、長くは続かないと思うよ。

今日買ったら、明日売るくらいがちょうど良いでしょう。^^;

しかし面白いのは、支援を受ける側の三菱が急騰し、支援する側の日産が下落したって、みなさんわかってらっしゃる。

日産にはデメリットがあっても、メリットがない事を・・・(￣◇￣;)